人民网成都12月17日电 (赵祖乐)12月16日，位于成都青白江的成都国际铁路港内，汽笛长鸣，一列载有越南牙刷等百货的国际班列缓缓驶出。这批货物前期从越南胡志明发出，抵达成都国际铁路港完成编组后，将一路向西驰骋，预计12天后抵达中亚乌兹别克斯坦塔什干。这标志着亚蓉欧大通道成功实现东南亚与中亚区域的班列互联互通，多向度协同运行格局再获突破。
“这趟班列的开行，是我们深化‘跨洲际亚蓉欧大通道国际联运新机制’的重要实践。”现场，成都港投公司市场部大客户经理孙林接受采访时表示，自提出“打造亚蓉欧大通道 构建对外开放新格局”以来，公司持续深耕国际联运网络，已先后打通“澜湄蓉欧”“越桂蓉欧”等精品线路，实现中老铁路、中越班列与中欧班列的联线贯通。
亚蓉欧大通道(胡志明-成都-塔什干)班列首发。青白江区委宣传部供图
从2023年7月首趟澜湄蓉欧快线连接泰国罗勇与匈牙利布达佩斯，到同年10月“越桂蓉欧快线”3天直达成都，再到2024年首开俄罗斯经成都至东南亚的陆海新通道，亚蓉欧大通道的辐射范围不断扩大。截至目前，东南亚经成都转欧洲已实现双向常态化运输，主要品类包括汽车零配件、炭黑、橡胶、纸浆等，发运柜量超200柜，货值超亿元。
以往，越南的货物出口中亚，需经海运辗转多个港口，耗时近40天，还面临货物损耗风险。此次班列搭载的越南牙刷，通过亚蓉欧中越-中亚接续班列，运输时效缩短一半以上，稳定性大幅提升，让企业的产品在中亚市场的竞争力显著增强。
据了解，目前，亚蓉欧大通道已进入全面培育拓展期。为满足企业跨洲际铁路运输需求，公司正围绕市场需求优化排班计划，聚焦东南亚至中亚、欧洲区域开展潜在货源挖掘和重点企业调研。
“我们计划逐步增加亚蓉欧大通道开行频次，强化‘越桂蓉欧’‘澜湄蓉欧’线路的运输组织效能，有效推动中欧(亚)班列与南向通道的定时、定点、定线接续。”成都港投公司董事长庞建华表示，未来还将打造“班列+产业”产品体系，推动运输通道与产业集群深度融合，为提升跨洲际铁路运输效率、共创融合发展新格局注入持续动力。
随着中越班列与中亚班列的成功牵手，亚蓉欧大通道已形成连接欧洲、中亚、东南亚的多维度运输网络，成为我国西部地区对外开放的重要战略通道。此次线路拓展，不仅为东南亚与中亚国家的贸易往来搭建了高效桥梁，更让“成都造”“四川造”借助通道优势走向全球，为区域经济高质量发展提供坚实支撑。
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